VAD EN KANDREM ÄR GJORT AV

VAD EN KANDREM ÄR GJORT AV

Moderna kamremmar är gjorda av gummi, syntetiska gummin som neopren, polyuretan eller mycket mättad nitril, med förstärkningslinor med hög draghållfasthet gjorda av Kevlar, polyester eller glasfiber. Förstärkningslinorna kommer att sträcka sig längs med bältet, för att minska bältets tendens att sträckas ut över tiden. Kamremmarna har trapetsformade eller krökta tänder inskurna i en av sidorna och dessa tänder är speciellt formade och dimensionerade för att ansluta ordentligt till remskivorna på vevaxeln och kamaxeln.  

HUR LÄNGE ETT KANDREM VARAR

Många experter kommer att föreslå att en kamrem bör bytas ut efter 60 000 till 100 000 miles av körning, eller sju till 10 års tjänst. Det bästa alternativet för alla fordonsägare är dock att följa tillverkarens rekommendationer. Varje fordonstillverkare kommer att lägga ut ett serviceintervall för kamremmen i fordonets servicemanual, och det är viktigt att följa det intervallet för att undvika ett kostsamt och obekvämt kamremsfel.

HUR MYCKET KOSTAR DET ATT BYTA EN KANDREM?

Kostnaden för en kamrem kan vara ganska låg, men det arbete som är involverat i ett kamremsbyte kan öka. Kamremmen är en intern motordel som kräver att mekanikern tar bort flera externa motordelar för att komma åt och byta ut den. Beroende på fordonets märke och modell kommer kostnaden för ett kamremsbyte att börja i flera hundra dollar och kan röra sig i fyra siffror.

Alternativet är dock en chansning för om din kamremmen går sönder under körning kommer reparationskostnaderna att bli dubbelt, tredubbla eller mer i slutändan.

Till sist vill jag ändå berätta att du måste ha en bra kamrem för att slippa dyrare kostnader