Moderni zupčasti remeni izrađeni su od gume, sintetičke gume poput neoprena, poliuretana ili visoko zasićenog nitrila, s užetom za ojačanje visoke rastezne čvrstoće od kevlara, poliestera ili stakloplastike. Konopci za pojačanje protezat će se duž duljine remena kako bi se smanjila sklonost remena rastezanju tijekom vremena. Zupčasti remeni imaju trapezoidne ili zakrivljene zube urezane na jednoj od strana, a ti su zubi posebno oblikovani i dimenzionirani kako bi se ispravno povezali s remenicama na radilici i bregastom vratilu.
Mnogi stručnjaci će predložiti da se zupčasti remen treba zamijeniti nakon 60.000 do 100.000 milja vožnje ili nakon sedam do 10 godina rada. Međutim, najbolje je za svakog vlasnika vozila slijediti preporuke proizvođača. Svaki proizvođač vozila odredit će servisni interval za zupčasti remen u servisnom priručniku vozila, a neophodno je pridržavati se tog intervala kako bi se izbjegao skup i neugodan kvar zupčastog remena.
Cijena zupčastog remena može biti prilično niska, ali rad uključen u zamjenu zupčastog remena može se povećati. Razvodni remen je unutarnji dio motora koji zahtijeva od mehaničara uklanjanje više vanjskih dijelova motora kako bi mu pristupio i zamijenio ga. Ovisno o marki i modelu vozila, cijena zamjene zupčastog remena počet će u rasponu od nekoliko stotina dolara i može se kretati u četiri znamenke.
Alternativa je ipak kockanje jer ako vam zupčasti remen otkaže tijekom vožnje, troškovi popravka će na kraju biti dvostruko, trostruko ili više.
Na kraju, još vam želim reći da morate imati dobar zupčasti remen automobila kako biste izbjegli skuplje troškove