Moderni zupčasti remeni su izrađeni od gume, sintetičkih guma poput neoprena, poliuretana ili visoko zasićenog nitrila, sa užadima za ojačanje visoke vlačne čvrstoće od kevlara, poliestera ili stakloplastike. Užad za pojačanje će se protezati duž pojasa, kako bi se smanjila tendencija rastezanja pojasa tokom vremena. Zupčasti remeni imaju trapezoidne ili krivolinijske zube urezane na jednoj od strana i ovi zupci su posebnog oblika i veličine da se pravilno spajaju sa remenicama na radilici i bregastom vratilu.
Mnogi stručnjaci će predložiti da se zupčasti kaiš zamijeni nakon 60.000 do 100.000 milja vožnje, odnosno sedam do 10 godina radnog staža. Ipak, najbolje je za svakog vlasnika vozila slijediti preporuke proizvođača. Svaki proizvođač vozila će odrediti servisni interval za zupčasti remen u servisnom priručniku vozila, i bitno je da se pridržavate tog intervala kako biste izbjegli skup i nezgodan kvar zupčastog remena.
Cijena zupčastog remena može biti prilično niska, ali rad koji je uključen u zamjenu zupčastog remena može se povećati. Zupčasti remen je unutrašnji dio motora koji zahtijeva od mehaničara da ukloni više vanjskih dijelova motora kako bi mu pristupio i zamijenio ga. Ovisno o marki i modelu vozila, cijena zamjene zupčastog remena počet će u rasponu od nekoliko stotina dolara i može se kretati u četiri cifre.
Alternativa je ipak kockanje jer ako vam zupčasti remen pokvari tokom vožnje, troškovi popravke će na kraju biti dvostruko, trostruko ili više.
Na kraju, ipak želim da vam kažem da morate imati dobar zupčasti remen u automobilu kako biste izbjegli skuplje troškove