TIMING BEBUT DIBUAT NAON

TIMING BEBUT DIBUAT NAON

Sabuk timing modern diwangun tina karét, karét sintétik sapertos neoprene, polyurethane, atanapi nitrile jenuh pisan, kalayan tali penguat kakuatan tegangan tinggi anu didamel tina Kevlar, poliéster, atanapi fiberglass. The reinforcing cords bakal ngajalankeun panjang sabuk, pikeun ngurangan kacenderungan sabuk ka manteng kaluar kana waktu. Timing belts boga huntu trapezoidal atawa curvilinear motong kana salah sahiji sisi jeung huntu ieu husus ngawangun jeung ukuran pikeun nyambungkeun bener jeung pulleys on crankshaft jeung camshaft nu.  

Sabaraha lami TIMING Belt

Seueur ahli bakal nyarankeun yén sabuk timing kedah diganti saatos 60,000 dugi ka 100,000 mil nyetir, atanapi tujuh dugi ka 10 taun jasa. Pangalusna pikeun anu gaduh kendaraan, sanaos, nyaéta nuturkeun saran ti produsén. Unggal produsén kandaraan bakal netepkeun interval jasa pikeun sabuk timing dina manual servis kendaraan, sareng penting pikeun nuturkeun interval éta pikeun nyegah gagalna sabuk timing anu mahal sareng teu pikaresepeun.

Sabaraha HARGA NGAGANTIKAN TIMING BELT?

Biaya sabuk timing tiasa rada handap, tapi tanaga gawé aub dina ngagantian sabuk timing bisa nambahan nepi. Sabuk timing mangrupikeun bagian mesin internal anu meryogikeun montir ngaleupaskeun sababaraha bagian mesin éksternal pikeun ngaksés sareng ngagentosana. Gumantung kana make jeung modél wahana, biaya ngagantian sabuk timing bakal dimimitian dina rentang sababaraha ratus dollar tur bisa mindahkeun kana opat inohong.

Alternatif najan mangrupa judi sabab lamun timing belts Anjeun gagal bari nyetir, waragad perbaikan bakal ganda, rangkep tilu atawa leuwih dina tungtungna.

Tungtungna, kuring masih hoyong nyarios yén anjeun kedah gaduh sabuk timing mobil anu saé pikeun nyegah biaya anu langkung mahal