Z czego wykonany jest pasek rozrządu

Z czego wykonany jest pasek rozrządu

Nowoczesne paski rozrządu są zbudowane z gumy, kauczuku syntetycznego, takiego jak neopren, poliuretan lub silnie nasycony nitryl, ze wzmacniającymi kordami o dużej wytrzymałości na rozciąganie, wykonanymi z kevlaru, poliestru lub włókna szklanego. Linki wzmacniające biegną wzdłuż paska, aby zmniejszyć tendencję paska do rozciągania się w miarę upływu czasu. Paski rozrządu mają zęby trapezowe lub krzywoliniowe wycięte po jednej stronie, a zęby te są specjalnie ukształtowane i dobrane tak, aby prawidłowo łączyć się z kołami pasowymi na wale korbowym i wałku rozrządu.  

JAK DŁUGO WYTRZYMA PASEK ROZRZĄDU

Wielu ekspertów sugeruje, że pasek rozrządu należy wymienić po przejechaniu 60 000 do 100 000 mil, czyli po siedmiu do 10 latach pracy. Najlepszym rozwiązaniem dla każdego właściciela pojazdu jest jednak przestrzeganie zaleceń producenta. Każdy producent pojazdu określa okres międzyobsługowy paska rozrządu w instrukcji serwisowej pojazdu, którego przestrzeganie jest niezbędne, aby uniknąć kosztownej i niewygodnej awarii paska rozrządu.

ILE KOSZTUJE WYMIANA PASKA ROZRZĄDU?

Koszt paska rozrządu może być dość niski, ale nakład pracy związany z wymianą paska rozrządu może się sumować. Pasek rozrządu to wewnętrzna część silnika, która wymaga od mechanika wymontowania wielu zewnętrznych części silnika w celu uzyskania dostępu i wymiany. W zależności od marki i modelu pojazdu koszt wymiany paska rozrządu zaczyna się od kilkuset dolarów i może wynosić cztery cyfry.

Alternatywą jest jednak ryzyko, ponieważ jeśli pasek rozrządu ulegnie awarii podczas jazdy, koszty naprawy będą ostatecznie dwukrotnie, trzykrotnie lub więcej.

Na koniec jeszcze chcę Wam powiedzieć, że aby uniknąć droższych kosztów, trzeba mieć dobry samochodowy pasek rozrządu