Ang mga modernong timing belt ay gawa sa goma, mga sintetikong goma tulad ng neoprene, polyurethane, o highly saturated nitrile, na may high-tensile strength reinforcing cords na gawa sa Kevlar, polyester, o fiberglass. Ang mga reinforcing cord ay tatakbo sa haba ng sinturon, upang mabawasan ang pagkahilig ng sinturon sa pag-uunat sa paglipas ng panahon. Ang mga timing belt ay may mga trapezoidal o curvilinear na ngipin na pinutol sa isa sa mga gilid at ang mga ngiping ito ay espesyal na hugis at sukat upang kumonekta nang maayos sa mga pulley sa crankshaft at camshaft.
Maraming mga eksperto ang magmumungkahi na ang isang timing belt ay dapat palitan pagkatapos ng 60,000 hanggang 100,000 milya ng pagmamaneho, o pito hanggang 10 taon ng serbisyo. Gayunpaman, ang pinakamahusay na mapagpipilian para sa sinumang may-ari ng sasakyan ay sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang bawat tagagawa ng sasakyan ay maglalagay ng agwat ng serbisyo para sa timing belt sa manwal ng serbisyo ng sasakyan, at mahalagang sundin ang agwat na iyon upang maiwasan ang magastos at hindi maginhawang pagkabigo sa timing belt.
Ang halaga ng isang timing belt ay maaaring medyo mababa, ngunit ang paggawa na kasangkot sa isang pagpapalit ng timing belt ay maaaring magdagdag. Ang timing belt ay isang panloob na bahagi ng makina na nangangailangan ng mekaniko na mag-alis ng maraming panlabas na bahagi ng makina upang ma-access at mapalitan ito. Depende sa paggawa at modelo ng sasakyan, ang halaga ng pagpapalit ng timing belt ay magsisimula sa ilang daang dolyar na hanay at maaaring lumipat sa apat na numero.
Ang alternatibo ay isang sugal dahil kung ang iyong timing belt ay nabigo habang nagmamaneho, ang mga gastos sa pagkumpuni ay doble, triple o higit pa sa huli.
Sa wakas, gusto ko pa ring sabihin sa iyo na kailangan mong magkaroon ng magandang timing belt ng kotse upang maiwasan ang mas mahal na gastos