Temporizazio-uhal modernoak kautxuz, neoprenoz, poliuretanoaz edo oso saturatua den nitriloz bezalako kautxu sintetikoz eraikita daude, kevlar, poliester edo beira-zuntzez egindako trakzio-erresistentzia handiko kordoiekin. Indartze-kordeiek gerrikoaren luzera egingo dute, gerrikoaren denboran luzatzeko joera murrizteko. Distribuzio-uhalek alboetako batean ebakitako hortz trapezoidalak edo kurbilineoak dituzte eta hortz hauek forma eta tamaina berezia dute biraderaren eta kame-ardailaren txirrikaekin behar bezala konektatzeko.
Aditu askok 60.000 eta 100.000 kilometro igaro ondoren, edo zazpi eta 10 urte bitarteko zerbitzuan, denbora-uhal bat ordezkatu behar dela iradokitzen dute. Ibilgailuen jabeentzako apusturik onena, ordea, fabrikatzailearen gomendioak jarraitzea da. Ibilgailu-fabrikatzaile bakoitzak denbora-uhalaren zerbitzu-tarte bat ezarriko du ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburuan, eta ezinbestekoa da tarte hori betetzea kokapen-uhalaren hutsegite garesti eta deseroso bat ekiditeko.
Korronte-uhal baten kostua nahiko baxua izan daiteke, baina denbora-uhalaren ordezko eskulana gehi daiteke. Sinkronizazio-uhala motorraren barneko pieza bat da, eta mekanikariak kanpoko motorraren zati anitz kentzea eskatzen du hura sartzeko eta ordezkatzeko. Ibilgailuaren marka eta modeloaren arabera, denbora-uhalaren ordezko kostua ehunka dolar barrutian hasiko da eta lau zifratara mugi daiteke.
Alternatiba, ordea, apustua da, zeren eta zure denbora-uhalak huts egiten badu gidatzen duzun bitartean, konponketa kostuak bikoiztu, hirukoiztu edo gehiago izango dira azkenean.
Azkenik, oraindik esan nahi dizut kotxearen denbora-uhal ona izan behar duzula kostu garestiagoak ekiditeko