DE QUÉ ESTÁ HECHA UNA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

DE QUÉ ESTÁ HECHA UNA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Las correas de distribución modernas están fabricadas con caucho, cauchos sintéticos como neopreno, poliuretano o nitrilo altamente saturado, con cordones de refuerzo de alta resistencia a la tracción hechos de Kevlar, poliéster o fibra de vidrio. Los cordones de refuerzo correrán a lo largo del cinturón para reducir la tendencia del cinturón a estirarse con el tiempo. Las correas de distribución tienen dientes trapezoidales o curvilíneos cortados en uno de los lados y estos dientes tienen una forma y un tamaño especiales para conectarse correctamente con las poleas del cigüeñal y el árbol de levas.  

¿CUÁNTO DURA UNA CORREA DE DISTRIBUCIÓN?

Muchos expertos sugerirán que se debe reemplazar la correa de distribución después de 60,000 a 100,000 millas de conducción, o de siete a 10 años de servicio. Sin embargo, la mejor opción para cualquier propietario de un vehículo es seguir las recomendaciones del fabricante. Cada fabricante de vehículos establecerá un intervalo de servicio para la correa de distribución en el manual de servicio del vehículo, y es esencial seguir ese intervalo para evitar una falla costosa e inconveniente de la correa de distribución.

¿CUÁNTO CUESTA REEMPLAZAR UNA CORREA DE DISTRIBUCIÓN?

El costo de una correa de distribución puede ser bastante bajo, pero la mano de obra involucrada en reemplazarla puede sumarse. La correa de distribución es una pieza interna del motor que requiere que el mecánico retire varias piezas externas del motor para poder acceder a ella y reemplazarla. Dependiendo de la marca y modelo del vehículo, el costo de reemplazar la correa de distribución comenzará en el rango de varios cientos de dólares y puede ascender a cuatro cifras.

Sin embargo, la alternativa es una apuesta porque si la correa de distribución falla mientras conduce, los costos de reparación serán al final el doble, el triple o más.

Por último, todavía quiero decirte que debes tener una buena correa de distribución del coche para evitar costes más elevados.