ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਰਬੜ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ, ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ, ਕੇਵਲਰ, ਪੋਲਿਸਟਰ, ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਉੱਚ-ਤਣਸ਼ੀਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਜਾਂ ਕਰਵਿਲੀਨੀਅਰ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੰਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।  

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਗੇ ਕਿ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਮੀਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਾਂ ਸੱਤ ਤੋਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਸ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਈ ਬਾਹਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਸੌ ਡਾਲਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਜੂਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ, ਤਿੱਗਣੀ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ