ÚR HVAÐA TÍMAREIM ER GERÐ

ÚR HVAÐA TÍMAREIM ER GERÐ

Nútíma tímareim eru smíðuð úr gúmmíi, gervigúmmíi eins og gervigúmmíi, pólýúretani eða mjög mettuðu nítríli, með styrkingarsnúrum með miklum togstyrk úr Kevlar, pólýester eða trefjagleri. Styrkingarsnúrurnar munu liggja á lengd beltsins til að draga úr tilhneigingu beltsins til að teygja sig út með tímanum. Tímareimar eru með trapisulaga eða bogadregnar tennur skornar í aðra hliðina og þessar tennur eru sérstaklega lagaðar og stórar til að tengjast rétt við trissurnar á sveifarásnum og knastásnum.  

HVAÐ LEGT TÍMAREIM LENGJA

Margir sérfræðingar munu benda á að skipt verði um tímareim eftir 60.000 til 100.000 mílna akstur, eða sjö til 10 ára þjónustu. Besta veðmálið fyrir alla ökutækjaeigendur er þó að fylgja ráðleggingum framleiðandans. Sérhver ökutækisframleiðandi mun setja út þjónustutímabil fyrir tímareimina í þjónustuhandbók ökutækisins og það er nauðsynlegt að fylgja því bili til að forðast kostnaðarsama og óþægilega tímareimabilun.

HVAÐ KOSTAR ÞAÐ AÐ skipta um tímareim?

Kostnaður við tímareim getur verið frekar lágur, en vinnan sem fylgir því að skipta um tímareim getur aukist. Tímareiminn er innri vélarhluti sem krefst þess að vélvirki fjarlægir marga ytri vélarhluti til að komast í hann og skipta um hann. Það fer eftir tegund og gerð ökutækis, kostnaður við að skipta um tímareim mun byrja á nokkur hundruð dollara bilinu og getur færst í fjórar tölur.

Valkosturinn er þó fjárhættuspil vegna þess að ef tímareimin þín bilar í akstri verður viðgerðarkostnaðurinn tvöfaldur, þrefaldur eða meira á endanum.

Að lokum vil ég samt segja þér að þú verður að hafa gott tímareim í bílnum til að forðast dýrari kostnað