TRİGER KAYIŞI NEDEN YAPILIR?

TRİGER KAYIŞI NEDEN YAPILIR?

Modern triger kayışları kauçuktan, neopren, poliüretan veya yüksek oranda doymuş nitril gibi sentetik kauçuklardan ve Kevlar, polyester veya fiberglastan yapılmış yüksek gerilme mukavemetli takviye kordlarından yapılmıştır. Takviye kordonları, bandın zamanla esneme eğilimini azaltmak için bant boyunca uzanacaktır. Triger kayışlarının yanlarından birine kesilmiş trapez veya eğrisel dişler bulunur ve bu dişler, krank mili ve eksantrik mili üzerindeki kasnaklara düzgün şekilde bağlanacak şekilde özel olarak şekillendirilmiş ve boyutlandırılmıştır.  

TRİGER KAYIŞININ ÖMRÜ NE KADARDIR?

Pek çok uzman, triger kayışının 60.000 ila 100.000 mil sürüşten veya yedi ila 10 yıllık hizmetten sonra değiştirilmesi gerektiğini önerecektir. Ancak herhangi bir araç sahibi için en iyi bahis, üreticinin tavsiyelerine uymaktır. Her araç üreticisi, aracın servis kılavuzunda triger kayışı için bir servis aralığı belirleyecektir ve maliyetli ve zahmetli bir triger kayışı arızasını önlemek için bu aralığa uyulması önemlidir.

TRİGER KAYIŞINI DEĞİŞTİRMENİN MALİYETİ NE KADAR?

Triger kayışının maliyeti oldukça düşük olabilir, ancak triger kayışı değişiminde harcanan emek artabilir. Triger kayışı, tamircinin ona erişmek ve değiştirmek için birden fazla harici motor parçasını çıkarmasını gerektiren dahili bir motor parçasıdır. Aracın markasına ve modeline bağlı olarak triger kayışı değişiminin maliyeti birkaç yüz dolar aralığından başlayacak ve dört haneli rakamlara kadar çıkabilmektedir.

Bunun alternatifi ise kumardır çünkü sürüş esnasında triger kayışınız arızalanırsa tamir masrafları sonuçta iki, üç veya daha fazla olacaktır.

Son olarak, daha pahalı maliyetlerden kaçınmak için iyi bir araba triger kayışına sahip olmanız gerektiğini yine de söylemek istiyorum.