MIBŐL KÉSZÜLT A VEZÉRSZÍJ

MIBŐL KÉSZÜLT A VEZÉRSZÍJ

A modern vezérműszíjak gumiból, szintetikus gumiból, például neoprénből, poliuretánból vagy erősen telített nitrilből készülnek, kevlárból, poliészterből vagy üvegszálból készült, nagy szakítószilárdságú megerősítő zsinórokkal. Az erősítő zsinórok végigfutják az öv hosszát, hogy csökkentsék az öv hajlamát az idő múlásával megnyúlni. A vezérműszíjak egyik oldalába trapéz vagy görbe fogazat van bevágva, és ezek a fogak speciálisan kialakítottak és méretezettek, hogy megfelelően csatlakozzanak a főtengelyen és a vezérműtengelyen lévő szíjtárcsákhoz.  

MENNYIRE TART A VEZÉRMŰSZÍJ

Sok szakértő azt javasolja, hogy a vezérműszíjat 60 000-100 000 mérföld vezetés vagy hét-tíz év szolgálat után kell cserélni. A legjobb megoldás azonban minden járműtulajdonos számára az, ha követi a gyártó ajánlásait. Minden járműgyártó a jármű szervizkönyvében rögzíti a vezérműszíj szervizintervallumát, és ennek betartása elengedhetetlen a költséges és kellemetlen vezérműszíj-meghibásodás elkerülése érdekében.

MENNYIBE KERÜL A VEZÉMSZÍJ CSERÉJE?

A vezérműszíj költsége meglehetősen alacsony lehet, de a vezérműszíj cseréjével járó munka összege összeadódik. A vezérműszíj a motor belső alkatrésze, amelyhez a szerelőnek több külső motoralkatrészt is el kell távolítania ahhoz, hogy hozzáférjen és kicserélje. A jármű márkától és típusától függően a vezérműszíj-csere költsége a több száz dollár tartományban kezdődik, és négy számjegyű lehet.

Az alternatíva azonban egy szerencsejáték, mert ha a vezérműszíj meghibásodik vezetés közben, a javítási költségek a végén duplájára, háromszorosára vagy még nagyobbak lesznek.

Végül még mindig szeretném elmondani, hogy jó autó vezérműszíjjal kell rendelkeznie, hogy elkerülje a drágább költségeket