Les courroies de distribution modernes sont fabriquées à partir de caoutchouc, de caoutchoucs synthétiques comme le néoprène, le polyuréthane ou le nitrile hautement saturé, avec des cordons de renforcement à haute résistance en Kevlar, polyester ou fibre de verre. Les cordons de renfort s'étendront sur toute la longueur de la ceinture, pour réduire la tendance de la ceinture à s'étirer avec le temps. Les courroies de distribution ont des dents trapézoïdales ou curvilignes taillées sur l'un des côtés et ces dents sont spécialement formées et dimensionnées pour se connecter correctement aux poulies du vilebrequin et de l'arbre à cames.
De nombreux experts suggèrent qu'une courroie de distribution soit remplacée après 60 000 à 100 000 miles de conduite, ou sept à 10 ans de service. Cependant, le meilleur choix pour tout propriétaire de véhicule est de suivre les recommandations du constructeur. Chaque constructeur automobile définira un intervalle d'entretien pour la courroie de distribution dans le manuel d'entretien du véhicule, et il est essentiel de suivre cet intervalle pour éviter une défaillance coûteuse et gênante de la courroie de distribution.
Le coût d’une courroie de distribution peut être assez faible, mais la main-d’œuvre nécessaire à son remplacement peut s’additionner. La courroie de distribution est une pièce interne du moteur qui oblige le mécanicien à retirer plusieurs pièces externes du moteur afin d'y accéder et de la remplacer. Selon la marque et le modèle du véhicule, le coût du remplacement d'une courroie de distribution débutera dans la fourchette de plusieurs centaines de dollars et peut atteindre quatre chiffres.
L’alternative est cependant un pari, car si votre courroie de distribution tombe en panne pendant la conduite, les coûts de réparation seront finalement le double, le triple, voire plus.
Enfin, je tiens quand même à vous dire que vous devez disposer d'une bonne courroie de distribution de voiture pour éviter des coûts plus élevés