Iċ-ċinturini tal-ħin moderni huma mibnija minn lastiku, lastiku sintetiku bħal neoprene, polyurethane, jew nitrile saturat ħafna, b'kurduni ta 'rinforz ta' reżistenza għolja magħmula minn Kevlar, poliester jew fibreglass. Il-kurduni li jsaħħu se jmexxu t-tul taċ-ċinturin, biex inaqqsu t-tendenza taċ-ċinturin li jiġġebbed maż-żmien. Iċ-ċinturini taż-żmien għandhom snien trapezojdali jew kurvilineari maqtugħin f'wieħed mill-ġnub u dawn is-snien huma ffurmati u daqsijiet apposta biex jgħaqqdu sew mat-taljoli fuq il-krankshaft u l-camshaft.
Ħafna esperti jissuġġerixxu li ċinturin tal-ħin għandu jiġi sostitwit wara 60,000 sa 100,000 mil ta 'sewqan, jew seba' sa 10 snin ta 'servizz. L-aħjar bet għal kull sid ta 'vettura, madankollu, hija li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. Kull manifattur tal-vettura se jistabbilixxi intervall ta 'servizz għaċ-ċinturin tal-ħin fil-manwal tas-servizz tal-vettura, u huwa essenzjali li ssegwi dak l-intervall biex jiġi evitat falliment taċ-ċinturin tal-ħin għali u inkonvenjenti.
L-ispiża ta 'ċinturin tal-ħin tista' tkun pjuttost baxxa, iżda x-xogħol involut f'sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin jista 'jiżdied. Iċ-ċinturin tal-ħin huwa parti interna tal-magna li teħtieġ li l-mekkanik ineħħi partijiet multipli tal-magna esterni sabiex jaċċessaha u tibdilha. Skont il-marka u l-mudell tal-vettura, l-ispiża ta 'sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin se tibda fil-medda ta' bosta mijiet ta 'dollari u tista' timxi f'erba 'figuri.
L-alternattiva għalkemm hija gamble għaliex jekk iċ-ċinturin tal-ħin tiegħek ifalli waqt is-sewqan, l-ispejjeż tat-tiswija se jkunu doppji, triplu jew aktar fl-aħħar.
Fl-aħħarnett, xorta nixtieq ngħidlek li jrid ikollok ċinturin tajjeb tal-ħin tal-karozza biex tevita spejjeż aktar għaljin