HVA ET TAKKREIM ER LAGET AV

HVA ET TAKKREIM ER LAGET AV

Moderne registerremmer er konstruert av gummi, syntetisk gummi som neopren, polyuretan eller svært mettet nitril, med forsterkningssnorer med høy strekkstyrke laget av Kevlar, polyester eller glassfiber. Forsterkningssnorene vil løpe langs beltet, for å redusere beltets tendens til å strekke seg ut over tid. Registerreim har trapesformede eller buede tenner skåret inn i en av sidene, og disse tennene er spesielt formet og dimensjonert for å kobles riktig med remskivene på veivakselen og kamakselen.  

HVOR LENGE ET REGELREM VARER

Mange eksperter vil foreslå at et registerreim bør byttes ut etter 60 000 til 100 000 miles med kjøring, eller syv til 10 års tjeneste. Det beste alternativet for enhver kjøretøyeier ​​er imidlertid å følge anbefalingene fra produsenten. Hver bilprodusent vil legge ut et serviceintervall for registerremmen i servicehåndboken til kjøretøyet, og det er viktig å følge dette intervallet for å unngå en kostbar og upraktisk registerreimfeil.

HVOR MYE KOSTER DET Å BYTTE ET REIM?

Kostnaden for et registerreim kan være ganske lavt, men arbeidskraften som er involvert i en registerreimbytte kan øke. Registerremmen er en intern motordel som krever at mekanikeren fjerner flere eksterne motordeler for å få tilgang til og erstatte den. Avhengig av kjøretøyets merke og modell, vil kostnadene ved utskifting av registerreim starte på flere hundre dollar og kan variere i fire tall.

Alternativet er imidlertid et gambling fordi hvis registerremmen din svikter mens du kjører, vil reparasjonskostnadene til slutt bli dobbelt, trippel eller mer.

Til slutt vil jeg likevel fortelle deg at du må ha et godt registerreim for bil for å unngå dyrere kostnader