Aවාසිය

මෝටර් රථ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලියේදී, සිලින්ඩරයේ වාතය අවශෝෂණය, සම්පීඩනය, පිපිරීම සහ පිටාර ගැලීම අඛණ්ඩව සිදු වේ.

ක්‍රියාවලි හතරක්, සහ එක් එක් පියවරේ වේලාව පිස්ටන් ක්ලෝස් හි චලන තත්ත්වය සහ ස්ථානයට ගැළපිය යුතුය, එවිට ඉන්ටේක් සහ පිටාර සහ පිස්ටන් එසවීම එන්ජිමේ කාල පටිය එකිනෙක සම්බන්ධීකරණය වේ.
"පාලම" ලෙස ක්රියා කිරීම, බලය දොඹකරයේ ධාවකය යටතේ අනුරූප කොටස් වෙත මාරු කරනු ලැබේ.

බොහෝ ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථ කාල පද්ධතියේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා පටි වෙනුවට ලෝහ දාම භාවිතා කරයි. වාහනයේ ටයිමින් ටූත් බෙල්ට් එක කැඩී යාමෙන් පසු එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර කපාටයට හානි සිදු වන නිසා හානිය වැඩි නිසා සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයින් ටයිමින් බෙල්ට් එක සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රයක් ඇත.

ටයිමින් බෙල්ට් එක රබර් කොටසක් වන අතර එන්ජිම වැඩ කරන කාලය වැඩි වීමත් සමඟ කාල පටිය සහ දකුණ

ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර්, ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් සහ වෝටර් පොම්පය වැනි ටයිමින් බෙල්ට් එකේ උපාංග, අඳින හෝ වයස්ගත වීමට හේතුව නිකුත් කරනු ලැබේ. එබැවින්, කාල පටි සහිත සියලුම එන්ජින්, නිෂ්පාදකයින්ට දැඩි වනු ඇත

නියමිත කාල සීමාව තුළ කාල පටිය සහ උපාංග නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය හිසකෙස් මගින් අනුගමනය කෙරේ

අභිප්‍රේරණයේ ව්‍යුහය වෙනස් වේ, සාමාන්‍යයෙන් වාහනය කිලෝමීටර් 60,000 සිට 100,000 දක්වා ගමන් කරන විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නිශ්චිත ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය වාහන නඩත්තු අත්පොත උපදෙස් මත පදනම් විය යුතුය.

ටයිමින් බෙල්ට් එක සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 80,000 කින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලකේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයිමින් බෙල්ට් එකක් තිබුණත්, එය කැඩී ගියහොත් ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. එබැවින්, සම්පූර්ණ ධාවන දුර ප්රමාණය 80,000 දක්වා ළඟා වන විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.