Aപ്രയോജനം

ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, സിലിണ്ടറിൽ എയർ ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, സ്ഫോടനം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവ തുടർച്ചയായി സംഭവിക്കുന്നു.

നാല് പ്രക്രിയകൾ, ഓരോ ഘട്ടത്തിൻ്റെയും സമയവും പിസ്റ്റൺ ക്ലോസിൻ്റെ ചലന നിലയും സ്ഥാനവും പൊരുത്തപ്പെടണം, അങ്ങനെ ഇൻടേക്കും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും പിസ്റ്റൺ ലിഫ്റ്റും പരസ്പരം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു, എഞ്ചിനിലെ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്
ഒരു "പാലം" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബലം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഡ്രൈവിന് കീഴിലുള്ള അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

പല ഹൈ-എൻഡ് കാറുകളും ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ ബെൽറ്റുകൾക്ക് പകരം മെറ്റൽ ചെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വെഹിക്കിൾ ടൈമിംഗ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് തകർന്നതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ്റെ ആന്തരിക വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമെന്നതിനാൽ, ദോഷം കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ സാധാരണ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിന് പകരം സൈക്കിൾ ഉണ്ട്.

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഒരു റബ്ബർ ഭാഗമാണ്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റും വലതുഭാഗവും

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിൻ്റെ ആക്സസറികളായ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ, വാട്ടർ പമ്പ് എന്നിവ, കാരണം ധരിക്കുകയോ പ്രായമാകുകയോ ചെയ്യും. അതിനാൽ, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കർശനമായിരിക്കും

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റും ആക്സസറികളും നിശ്ചിത കാലയളവിനുള്ളിൽ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിളിന് ശേഷം മുടിയും

പ്രേരണയുടെ ഘടന വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി വാഹനം 60,000 മുതൽ 100,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, നിർദ്ദിഷ്ട റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ വാഹന പരിപാലന മാനുവൽ നിർദ്ദേശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.

ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് സാധാരണയായി 80,000 കിലോമീറ്ററിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഒരു ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് തകർന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, മൊത്തം ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം 80,000 ൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.