Afantais

Ym mhroses weithio'r injan ceir, mae cymeriant aer, cywasgu, ffrwydrad a gwacáu yn digwydd yn barhaus yn y silindr

Pedair proses, a dylai amseriad pob cam gyd-fynd â chyflwr cynnig a lleoliad y piston Close, fel bod y cymeriant a'r gwacáu a lifft piston yn cydgysylltu â'i gilydd, gwregys amseru yn yr injan
Gan weithredu fel "pont", trosglwyddir y grym i'r rhannau cyfatebol o dan yriant y crankshaft.

Mae llawer o geir pen uchel yn defnyddio cadwyni metel i ddisodli gwregysau er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y system amseru. Oherwydd y bydd gwregys dannedd amseru'r cerbyd yn achosi difrod i falf fewnol yr injan ar ôl torri, mae'r niwed yn fwy, felly mae gan y gweithgynhyrchwyr cyffredinol gylchred newydd ar gyfer y gwregys amseru.

Mae'r gwregys amseru yn rhan rwber, a chyda chynnydd amser gweithio'r injan, y gwregys amseru a'r dde

Bydd ategolion y gwregys amseru, fel y tensiwn gwregys amseru, tensiwn gwregys amseru a phwmp dŵr, yn cael eu cyhoeddi Achos gwisgo neu heneiddio. Felly, mae pob injan offer gyda gwregysau amseru, bydd gan weithgynhyrchwyr llym

Mae'n ofynnol disodli'r gwregys amseru a'r ategolion yn rheolaidd o fewn y cyfnod penodedig, a dilynir y cylch ailosod gan wallt

Mae strwythur y cymhelliant yn amrywio, yn gyffredinol pan fydd y cerbyd yn teithio i 60,000 i 100,000 cilomedr Dylid ei ddisodli, dylai'r cylch ailosod penodol fod yn seiliedig ar gyfarwyddiadau llawlyfr cynnal a chadw'r cerbyd.

Yn gyffredinol, ystyrir bod y gwregys amseru yn cael ei ddisodli ar 80,000 km. Hyd yn oed os oes gennych wregys amseru yn eich car, ni allwch ei ddisodli os bydd yn torri. Felly, pan fydd cyfanswm y pellter gyrru yn cyrraedd 80,000, argymhellir ystyried ei ddisodli.