Afordel

I arbeidsprosessen til bilmotoren forekommer luftinntak, kompresjon, eksplosjon og eksos kontinuerlig i sylinderen

Fire prosesser, og tidspunktet for hvert trinn skal samsvare med bevegelsestilstanden og posisjonen til stempelet Lukk, slik at inntak og eksos og stempelløft koordinerer med hverandre, registerreim i motoren
Virker som en "bro", kraften overføres til de tilsvarende delene under veivakselens drev.

Mange high-end biler bruker metallkjeder for å erstatte belter for å sikre stabiliteten til timingsystemet. Fordi kjøretøyets tannreim vil forårsake skade på den indre ventilen til motoren etter brudd, er skaden større, så de generelle produsentene har en erstatningssyklus for registerremmen.

Registerremmen er en gummidel, og med økning av motorens arbeidstid, registerreim og høyre

Tilbehøret til registerremmen, som registerremstrammer, registerremstrammer og vannpumpe, vil bli utstedt Årsak slitasje eller aldring. Derfor vil alle motorer utstyrt med registerremmer, produsenter har strenge

Registerremmen og tilbehøret må skiftes regelmessig innen den angitte perioden, og utskiftingssyklusen etterfølges av hår

Strukturen til motivasjonen varierer, vanligvis når kjøretøyet kjører til 60 000 til 100 000 kilometer. Bør erstattes, bør den spesifikke utskiftingssyklusen være basert på instruksjonene i kjøretøyets vedlikeholdsmanual.

Registerremmen anses generelt å være skiftet ved 80 000 km. Selv om du har registerreim i bilen, kan du ikke bytte den hvis den ryker. Derfor, når den totale kjøreavstanden når 80 000, anbefales det å vurdere å erstatte den.