Aetu

Auton moottorin työprosessissa sylinterissä tapahtuu jatkuvasti ilmanottoa, puristusta, räjähdystä ja pakokaasua

Neljä prosessia ja jokaisen vaiheen ajoituksen tulee vastata männän liiketilaa ja asentoa Sulje niin, että imu- ja pakoputket ja männän nosto koordinoivat keskenään, jakohihna moottorissa
Toimiessaan "siltana" voima siirtyy vastaaviin osiin kampiakselin käyttövoiman alla.

Monissa huippuluokan autoissa käytetään metalliketjuja hihnan vaihtamiseen ajoitusjärjestelmän vakauden varmistamiseksi. Koska ajoneuvon jakohammashihna vaurioittaa moottorin sisäistä venttiiliä murtuessaan, vahinko on suurempi, joten yleisillä valmistajilla on jakohihnan vaihtojakso.

Jakohihna on kumiosa, ja moottorin työajan pidentyessä jakohihna ja oikea

Jakohihnan lisävarusteet, kuten jakohihnan kiristin, jakohihnan kiristin ja vesipumppu, toimitetaan Syynä kulumiseen tai vanhenemiseen. Siksi valmistajilla on tiukat kaikki moottorit, jotka on varustettu jakohihnalla

Jakohihna ja lisävarusteet on vaihdettava säännöllisesti määritetyn ajan kuluessa, ja vaihtojaksoa seuraa hiukset

Motivoinnin rakenne vaihtelee, yleensä ajoneuvolla ajettaessa 60 000 - 100 000 kilometriä. Vaihdettaessa, tietyn vaihtosyklin tulee perustua ajoneuvon huoltokäsikirjan ohjeisiin.

Jakohihna katsotaan yleensä vaihdetuksi 80 000 km:n kohdalla. Vaikka autossasi olisi jakohihna, et voi vaihtaa sitä, jos se katkeaa. Siksi, kun kokonaisajomatka saavuttaa 80 000, on suositeltavaa harkita sen vaihtamista.