Aಅನುಕೂಲ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ, ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಸಮಯವು ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಮನ್ವಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್
"ಸೇತುವೆ" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಬಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಲೋಹದ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಾಹನದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೂತ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಾನಿಯು ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಯಾರಕರು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಲ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಸ್ ವೇರ್ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ತಯಾರಕರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ

ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೂದಲು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ

ಪ್ರೇರಣೆಯ ರಚನೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವು 60,000 ರಿಂದ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಪಿಡಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80,000 ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಮುರಿದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಟ್ಟು ಚಾಲನಾ ಅಂತರವು 80,000 ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.