Aартыкчылыгы

Автомобилдин кыймылдаткычынын иштөө процессинде цилиндрде абаны алуу, кысуу, жарылуу жана чыгаруу үзгүлтүксүз пайда болот.

Төрт процесс жана ар бир кадамдын убактысы поршень жабуунун кыймыл абалына жана абалына дал келиши керек, ошондуктан кабыл алуу жана чыгаруу жана поршень көтөрүү бири-бири менен координацияланат, кыймылдаткычтагы убакыт кур
«Көпүрө» ролун аткарып, кранк валдын кыймылдаткычынын астындагы тиешелүү бөлүктөргө күч берилет.

Көптөгөн жогорку класстагы унаалар убакыт тутумунун туруктуулугун камсыз кылуу үчүн кайыштарды алмаштыруу үчүн металл чынжырларды колдонушат. Унаанын убакыт тиш куру бузулгандан кийин кыймылдаткычтын ички клапанына зыян келтирет, зыяны көбүрөөк, ошондуктан жалпы өндүрүүчүлөр убакыт кур үчүн алмаштыруу циклине ээ.

Убакыт кур резина бөлүгү болуп саналат жана кыймылдаткычтын иштөө убактысынын көбөйүшү менен, убакыт кур жана оң

Убакыт курунун аксессуарлары, мисалы, убакыт белдемчиси, убакыт белдемчиси жана суу насосу, эскирүү же эскирүү үчүн чыгарылат. Ошондуктан, убакыт кур менен жабдылган бардык кыймылдаткычтар, өндүрүүчүлөр катуу болот

Убакыт курун жана аксессуарларды белгиленген мөөнөттө үзгүлтүксүз алмаштыруу талап кылынат, ал эми алмаштыруу циклинен кийин чач жасалат.

Мотивациянын түзүмү өзгөрүп турат, көбүнчө унаа 60 000ден 100 000 километрге чейинки аралыкты басып өткөндө алмаштырылышы керек, конкреттүү алмаштыруу цикли унааны тейлөө боюнча нускаманын негизинде түзүлүшү керек.

Убакыт ремени жалпысынан 80 000 кмге алмаштырылат деп эсептелет. Унааңызда убакыт ремени бар болсо да, ал сынып калса алмаштыра албайсыз. Ошондуктан, жалпы айдоо аралыгы 80 000 жеткенде, аны алмаштырууну карап чыгуу сунушталат.