Aelőny

Az autómotor munkafolyamatában a hengerben folyamatosan történik levegő beszívás, kompresszió, robbanás és kipufogógáz

Négy folyamat, és az egyes lépések időzítésének meg kell egyeznie a dugattyú mozgási állapotával és helyzetével. Zárás, hogy a szívó- és kipufogó- és a dugattyúemelés koordináljon egymással, a vezérműszíj a motorban
"Hídként" működő erő a főtengely hajtása alatt a megfelelő részekre kerül át.

Sok csúcskategóriás autóban fémláncokat használnak az ékszíjak cseréjére, hogy biztosítsák az időzítési rendszer stabilitását. Mivel a jármű vezérműszíja elszakadás után károsítja a motor belső szelepét, a kár nagyobb, ezért az általános gyártóknál van egy csereciklus a vezérműszíjhoz.

A vezérműszíj egy gumi alkatrész, és a motor működési idejének növekedésével a vezérműszíj és a jobb

A vezérműszíj tartozékait, például a vezérműszíj-feszítőt, a vezérműszíj-feszítőt és a vízszivattyút kiadják Kopás vagy öregedés oka. Ezért minden vezérműszíjjal felszerelt motorra a gyártók szigorúak lesznek

A vezérműszíjat és a tartozékokat a megadott időn belül rendszeresen cserélni kell, a csereciklust pedig hajszál követi

A motiváció szerkezete változó, általában ha a jármű 60 000-100 000 kilométert tesz meg. Cserélni kell, a konkrét csereciklust a jármű karbantartási kézikönyvének utasításai alapján kell meghatározni.

A vezérműszíjat általában 80 000 km-nél kell cserélni. Hiába van vezérműszíj az autódban, nem tudod kicserélni, ha eltörik. Ezért, ha a teljes vezetési távolság eléri a 80 000-et, érdemes megfontolni a cseréjét.