วิธีระบุประเภทสายพาน PK ของรถยนต์

ผู้ผลิตหลังการขายในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ใช้ระบบการวัดแบบภาษาอังกฤษ ซึ่งความยาวจะแสดงเป็นหน่วยสิบของนิ้ว แต่มาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วโลกจะขึ้นอยู่กับการวัดแบบเมตริก การกำหนดหมายเลขหน่วยเมตริกนี้บางครั้งเรียกว่าหมายเลข “PK” และพบได้บนสายพานส่วนใหญ่พร้อมกับหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมของผู้ผลิต หมายเลข PK ประกอบด้วยข้อมูลระบุตัวตนที่สำคัญสามส่วน

ตามตัวอย่าง “6PK1200” คือหมายเลข PK ที่พบในสายพานคดเคี้ยว OEM ตัวเลขตัวแรกหมายถึงสายพานแบบหกซี่โครง ตามด้วย "P" เพื่อระบุขนาดสายพานแบบเมตริก และ "K" แสดงว่าสายพานนี้สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE สำหรับขนาดซี่โครง (กว้าง 3.56 มิลลิเมตรสำหรับสายพานคดเคี้ยวประเภทยานยนต์) ชุดตัวเลขสุดท้ายคือความยาวของสายพานซึ่งมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

หมายเลข PK สามารถใช้เป็นการแลกเปลี่ยนได้ หากหมายเลขชิ้นส่วนเฉพาะของผู้ผลิตขาดหายไป สายพานบางส่วนหายไป หรือหมายเลขของผู้ผลิตไม่สามารถใช้แทนกันได้ในแค็ตตาล็อกของคุณ

เราวัดสายพานส่วนใหญ่รอบๆ เส้นรอบวงด้านนอก (สายพาน V ซีรีส์ A, B และ C จะมีการกำหนดหมายเลขตามเส้นรอบวงด้านใน และเป็นข้อยกเว้นที่พบบ่อยที่สุดสำหรับกฎนี้) และโดยเฉลี่ยแล้ว เส้นรอบวงด้านนอกของคดเคี้ยว เข็มขัดจะมีขนาดใหญ่กว่าความยาวใช้งานจริงที่เข้ารหัสไว้ในหมายเลข PK ประมาณ 14 มิลลิเมตร สายพาน 6PK1200 ของเราจะมีซี่โครงแปดซี่และมีเส้นรอบวงภายนอกประมาณ 1,214 มิลลิเมตรหรือ 47.79 นิ้ว การตรวจสอบรายการขนาดแบบก้าวหน้าของแคตตาล็อกสายพานอย่างรวดเร็วจะช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนมีหมายเลขชิ้นส่วนที่ใกล้เคียงที่สุดในการนำเสนอผลิตภัณฑ์ของตน ระวังอย่าเบี่ยงเบนไปจากขนาดที่แนะนำมากเกินไป เนื่องจากสายพานที่มีความยาวเกินอาจลื่นไถลหรือถึงขั้นกระโดดรอกได้ และสายพานที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจทำให้แบริ่งสึกหรอก่อนเวลาอันควรในส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน

เมื่อพิจารณาว่าสายพานคดเคี้ยวสามารถขี่ได้ทั้งรอกแบบมีร่องและแบบเรียบ ตัวเลขอาจสึกหรอออกจากสายพานโดยสิ้นเชิงเมื่อเวลาผ่านไป และการวัดโดยตรงเป็นทางเลือกเดียวสำหรับสายพานที่ไม่สามารถระบุได้ เทปวัดผ้า (เช่นที่พบในชุดเย็บผ้า) มีประโยชน์ในการวัดที่แม่นยำ สายวัดและไม้บรรทัดที่เป็นโลหะแข็งเกินไปสำหรับการวัดที่แม่นยำ และการวัดสายพานหรือตัวขับเคลื่อนสายพานด้วยเชือกเส้นหนึ่งอาจส่งผลให้การวัดไม่ถูกต้องเนื่องจากการยืดตัวของเส้นใยของสาย