કાર પીકે બેલ્ટનો પ્રકાર કેવી રીતે ઓળખવો

મોટાભાગના યુએસ આફ્ટરમાર્કેટ ઉત્પાદકો અંગ્રેજી માપન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં લંબાઈ ઇંચના દસમા ભાગમાં દર્શાવવામાં આવે છે, પરંતુ વિશ્વવ્યાપી ઉદ્યોગ ધોરણ મેટ્રિક માપન પર આધારિત છે. આ મેટ્રિક નંબરિંગને કેટલીકવાર "PK" નંબર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને તે ઉત્પાદકના પરંપરાગત ભાગ નંબર સાથે મોટાભાગના બેલ્ટ પર જોવા મળે છે. PK નંબરો ઓળખવા માટેની ત્રણ મહત્વપૂર્ણ માહિતી ધરાવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, “6PK1200” એ OEM સર્પેન્ટાઇન બેલ્ટ પર મળેલ PK નંબર છે. પ્રથમ અંક છ-પાંસળીનો પટ્ટો દર્શાવે છે, ત્યારબાદ મેટ્રિક બેલ્ટના કદને ઓળખવા માટે "P" અને "K" દર્શાવે છે કે આ પટ્ટો પાંસળીના કદ માટે SAE માનકને અનુરૂપ છે (ઓટોમોટિવ-પ્રકારના સર્પેન્ટાઇન બેલ્ટ માટે 3.56 મિલીમીટર પહોળો). સંખ્યાઓની અંતિમ શ્રેણી એ બેલ્ટની અસરકારક લંબાઈ છે, જે મિલીમીટરમાં આપવામાં આવે છે.

જો નિર્માતા-વિશિષ્ટ ભાગનો નંબર પહેરવામાં આવ્યો હોય, બેલ્ટનો એક ભાગ ખૂટે છે અથવા ઉત્પાદકનો નંબર તમારા કેટલોગમાં બદલી શકાય તેમ ન હોય તો PK નંબરનો ઉપયોગ વિનિમય તરીકે થઈ શકે છે.

અમે મોટાભાગના પટ્ટાઓને તેમના બહારના પરિઘની આસપાસ માપીએ છીએ (A-, B- અને C-શ્રેણી V-બેલ્ટને તેમના અંદરના પરિઘ અનુસાર ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે, અને તે આ નિયમનો સૌથી સામાન્ય અપવાદ છે), અને સરેરાશ, સાપનો બહારનો પરિઘ બેલ્ટ PK નંબરમાં કોડેડ અસરકારક લંબાઈ કરતાં લગભગ 14 મિલીમીટર મોટો છે. અમારા 6PK1200 પટ્ટામાં આઠ પાંસળીઓ અને 1,214 મિલીમીટર અથવા 47.79 ઇંચનો અંદાજિત બહારનો પરિઘ હશે. બેલ્ટ કેટલોગની પ્રગતિશીલ કદની સૂચિની ઝડપી તપાસ પાર્ટ્સ નિષ્ણાતને તેમની પ્રોડક્ટ ઓફરિંગમાં સૌથી નજીકના પાર્ટ-નંબર મેચો આપશે. આગ્રહણીય કદથી ખૂબ દૂર ન જવા માટે સાવચેત રહો, કારણ કે વધુ લંબાઈનો પટ્ટો તેની પુલીઓ સરકી શકે છે અથવા તો કૂદી પણ શકે છે, અને ઓછા કદના બેલ્ટ બેલ્ટ-સંચાલિત ઘટકો પર અકાળ બેરિંગ વસ્ત્રોનું કારણ બની શકે છે.

સર્પેન્ટાઇન બેલ્ટ ગ્રુવ્ડ અને સ્મૂથ ગરગડી બંને પર સવારી કરી શકે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, સમય જતાં નંબરો સંપૂર્ણપણે પટ્ટો બંધ કરી શકે છે, અને અન્યથા ઓળખી ન શકાય તેવા પટ્ટા માટે સીધું માપન એકમાત્ર વિકલ્પ છે. કાપડ માપવાની ટેપ (જેમ કે સીવણ કીટમાં જોવા મળે છે) ચોક્કસ માપ મેળવવામાં મદદરૂપ થઈ શકે છે. ધાતુના ટેપના માપદંડો અને શાસકો ચોક્કસ માપ લેવા માટે ખૂબ જ સખત હોય છે અને બેલ્ટ અથવા બેલ્ટ ડ્રાઇવને સ્ટ્રિંગના ટુકડાથી માપવાથી સ્ટ્રિંગના રેસા ખેંચાઈ જવાને કારણે અચોક્કસ માપન થઈ શકે છે.