Jak rozpoznać rodzaj samochodowego paska PK

Większość amerykańskich producentów na rynku części zamiennych stosuje angielski system miar, w którym długość wyrażana jest w dziesiątych częściach cala, ale światowy standard branżowy opiera się na pomiarze metrycznym. Ta numeracja metryczna jest czasami określana jako liczba „PK” i znajduje się na większości pasków wraz z tradycyjnym numerem części producenta. Numery PK zawierają trzy ważne informacje identyfikacyjne.

Na przykład „6PK1200” to numer PK znajdujący się na pasku serpentynowym OEM. Pierwsza cyfra oznacza pasek sześcioklinowy, po której następuje litera „P” określająca rozmiar paska metrycznego, a litera „K” oznacza, że ​​pas ten jest zgodny z normą SAE dotyczącą rozmiaru żeber (szerokość 3,56 milimetra dla pasków serpentynowych stosowanych w samochodach). Ostatni ciąg liczb to efektywna długość paska podana w milimetrach.

Numer PK można zastosować zamiennie, jeśli numer części producenta jest zużyty, brakuje części paska lub numer producenta nie jest wymienny w Twoim katalogu.

Większość pasków mierzymy na obwodzie zewnętrznym (pasy klinowe serii A, B i C są numerowane według obwodu WEWNĘTRZNEGO i stanowią najczęstszy wyjątek od tej reguły) oraz średnio na zewnętrznym obwodzie serpentyny pas jest o około 14 milimetrów większy niż długość efektywna zakodowana w numerze PK. Nasz pasek 6PK1200 miałby osiem żeber i przybliżony obwód zewnętrzny wynoszący 1214 milimetrów, czyli 47,79 cala. Szybkie sprawdzenie wykazu rozmiarów progresywnych w katalogu pasów umożliwi specjalistom od części znalezienie najbardziej odpowiadających numerów części w ich ofercie produktów. Należy uważać, aby nie odbiegać zbytnio od zalecanego rozmiaru, ponieważ zbyt długi pasek może się ślizgać lub nawet przeskakiwać z kół pasowych, a zbyt mały rozmiar może powodować przedwczesne zużycie łożysk elementów napędzanych paskiem.

Biorąc pod uwagę, że paski wielorowkowe mogą pracować zarówno na rowkowych, jak i gładkich kołach pasowych, z biegiem czasu liczby mogą całkowicie ulec zużyciu, a w przypadku paska niemożliwego do zidentyfikowania w innym przypadku jedyną opcją jest bezpośredni pomiar. W uzyskaniu dokładnego pomiaru pomocna może być miarka materiałowa (taka jak ta znajdująca się w zestawie do szycia). Metalowe miarki i linijki są zbyt sztywne, aby wykonywać dokładne pomiary, a pomiar paska lub napędu pasowego kawałkiem sznurka może skutkować niedokładnymi pomiarami z powodu rozciągnięcia włókien sznurka.