Kako prepoznati vrsto avtomobilskega jermena PK

Večina ameriških poprodajnih proizvajalcev uporablja angleški merski sistem, kjer je dolžina izražena v desetinkah palca, vendar svetovni industrijski standard temelji na metričnem merjenju. To metrično oštevilčenje se včasih imenuje "PK" številka in je na večini pasov skupaj s proizvajalčevo tradicionalno številko dela. PK številke vsebujejo tri pomembne identifikacijske podatke.

Na primer, "6PK1200" je številka PK, ki jo najdete na serpentinastem jermenu OEM. Prva številka označuje pas s šestimi rebri, ki ji sledi »P« za identifikacijo metrične velikosti pasu in »K«, ki kaže, da je ta jermen v skladu s standardom SAE za velikost reber (3,56 milimetrov širine za avtomobilske vijugaste jermene). Končna serija številk je efektivna dolžina pasu, podana v milimetrih.

Številko PK lahko uporabite kot zamenjavo, če je številka dela proizvajalca obrabljena, manjka del pasu ali številka proizvajalca ni zamenljiva v vašem katalogu.

Večino jermenov merimo okoli njihovega zunanjega oboda (klinasti jermeni serije A, B in C so oštevilčeni glede na njihov NOTRANJI obseg in so najpogostejša izjema od tega pravila), v povprečju pa je zunanji obseg serpentine pas je približno 14 milimetrov večji od efektivne dolžine, kodirane v številki PK. Naš pas 6PK1200 bi imel osem reber in približen zunanji obseg 1214 milimetrov ali 47,79 palca. Hitro preverjanje progresivnega seznama velikosti v katalogu pasov bi strokovnjaku za dele dalo najbližje ujemanje številke delov v njihovi ponudbi izdelkov. Pazite, da ne odstopate predaleč od priporočene velikosti, saj lahko predolg jermen zdrsne ali celo preskoči jermenice, premajhni jermeni pa lahko povzročijo prezgodnjo obrabo ležajev na komponentah z jermenskim pogonom.

Glede na to, da se serpentinasti jermeni lahko vozijo na žlebovih in gladkih jermenicah, se lahko številke sčasoma popolnoma obrabijo, neposredna meritev pa je edina možnost za jermen, ki ga sicer ni mogoče identificirati. Merilni trak iz blaga (kot tisti v kompletu za šivanje) je lahko v pomoč pri natančnem merjenju. Kovinski tračni merilniki in ravnila so preveč togi za natančne meritve, zato lahko merjenje jermena ali jermenskega pogona z vrvico povzroči netočne meritve zaradi raztezanja vlaken vrvice.