Hoe het type PK-riem van een auto te identificeren

De meeste Amerikaanse aftermarket-fabrikanten gebruiken een Engels meetsysteem, waarbij de lengte wordt uitgedrukt in tienden van een inch, maar de wereldwijde industriestandaard is gebaseerd op een metrische meting. Deze metrische nummering wordt ook wel een “PK”-nummer genoemd en is op de meeste riemen te vinden, samen met het traditionele onderdeelnummer van de fabrikant. PK-nummers bevatten drie belangrijke identificerende informatie.

“6PK1200” is bijvoorbeeld het PK-nummer dat op een OEM-kronkelige riem staat. Het eerste cijfer geeft een riem met zes ribben aan, gevolgd door een “P” om de metrische riemmaat aan te geven, en een “K” die aangeeft dat deze riem voldoet aan de SAE-norm voor ribmaat (3,56 millimeter breed voor kronkelige riemen voor auto’s). De laatste cijferreeks is de effectieve lengte van de riem, uitgedrukt in millimeters.

Het PK-nummer kunt u ter vervanging gebruiken als het fabrikantspecifieke onderdeelnummer is weggesleten, een gedeelte van de riem ontbreekt of het fabrikantnummer niet uitwisselbaar is in uw catalogus.

We meten de meeste riemen rond hun buitenomtrek (V-riemen uit de A-, B- en C-serie zijn genummerd op basis van hun BINNENOMtrek en vormen de meest voorkomende uitzondering op deze regel), en gemiddeld de buitenomtrek van een kronkelige De riem is ongeveer 14 millimeter groter dan de effectieve lengte die in het PK-nummer is gecodeerd. Onze 6PK1200-riem zou acht ribben hebben en een buitenomtrek van ongeveer 1.214 millimeter of 47,79 inch. Een snelle controle van de progressieve maattabel in de riemcatalogus zou de onderdelenspecialist de beste overeenkomende onderdeelnummers in hun productaanbod opleveren. Zorg ervoor dat u niet te ver afwijkt van de aanbevolen maat, omdat een te lange riem kan slippen of zelfs over de poelies kan springen, en te kleine riemen voortijdige lagerslijtage kunnen veroorzaken aan door de riem aangedreven componenten.

Gezien het feit dat kronkelige riemen op zowel gegroefde als gladde riemschijven kunnen rijden, kunnen de cijfers de riem na verloop van tijd volledig verslijten, en directe meting is de enige optie voor een anderszins niet-identificeerbare riem. Een stoffen meetlint (zoals in een naaisetje) kan nuttig zijn bij het verkrijgen van een nauwkeurige meting. Metalen meetlinten en linialen zijn te stijf om nauwkeurige metingen uit te voeren, en het meten van een riem of riemaandrijving met een touwtje kan resulteren in onnauwkeurige metingen als gevolg van het uitrekken van de vezels van het touw.