कार पीके बेल्ट को प्रकार कसरी पहिचान गर्ने

अधिकांश अमेरिकी अफ्टरमार्केट निर्माताहरूले अंग्रेजी मापन प्रणाली प्रयोग गर्छन्, जहाँ लम्बाइ एक इन्चको दशौं भागमा व्यक्त गरिन्छ, तर विश्वव्यापी उद्योग मानक मेट्रिक मापनमा आधारित हुन्छ। यो मेट्रिक नम्बरिङलाई कहिलेकाहीँ "PK" नम्बर भनिन्छ, र निर्माताको परम्परागत भाग नम्बरसँगै धेरै बेल्टहरूमा पाइन्छ। PK नम्बरहरूले पहिचान गर्ने जानकारीको तीन महत्त्वपूर्ण टुक्राहरू समावेश गर्दछ।

उदाहरणको रूपमा, "6PK1200" OEM सर्पेन्टाइन बेल्टमा पाइने PK नम्बर हो। पहिलो अंकले छ-रिब बेल्टलाई संकेत गर्दछ, त्यसपछि "P" मेट्रिक बेल्ट साइजिङ पहिचान गर्न, र "K" ले देखाउँछ कि यो बेल्ट रिब साइजिङको लागि SAE मानक अनुरूप छ (अटोमोटिभ-प्रकार सर्पेन्टाइन बेल्टहरूका लागि 3.56 मिलिमिटर चौडा)। संख्याहरूको अन्तिम श्रृंखला मिलिमिटरमा दिइएको बेल्टको प्रभावकारी लम्बाइ हो।

PK नम्बरलाई आदानप्रदानको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ यदि निर्माता-विशेष भाग नम्बर लुकाइएको छ, बेल्टको एक भाग हराइरहेको छ वा निर्माताको नम्बर तपाईंको सूचीमा आदानप्रदान गर्न योग्य छैन।

हामी प्रायः बेल्टहरू तिनीहरूको बाहिरी परिधिको वरिपरि मापन गर्छौं (A-, B- र C-श्रृंखला V-बेल्टहरू तिनीहरूको भित्री परिधि अनुसार नम्बर गरिएको छ, र यो नियमको सबैभन्दा सामान्य अपवाद हो), र औसतमा, सर्पको बाहिरी परिधि। बेल्ट PK नम्बरमा कोड गरिएको प्रभावकारी लम्बाइ भन्दा लगभग 14 मिलिमिटर ठूलो छ। हाम्रो 6PK1200 बेल्टमा आठ रिबहरू र 1,214 मिलिमिटर वा 47.79 इन्चको अनुमानित बाहिरी परिधि हुनेछ। बेल्ट क्याटलगको प्रगतिशील साइज सूचीको द्रुत जाँचले पार्ट्स विशेषज्ञहरूलाई तिनीहरूको उत्पादन प्रस्तावमा सबैभन्दा नजिकको भाग-नम्बर मिलाउन दिनेछ। सिफारिस गरिएको साइजबाट धेरै टाढा नजान सावधान हुनुहोस्, किनकि धेरै लम्बाइको बेल्टले यसको पुलीहरू चिप्लन वा उफ्रन सक्छ, र सानो आकारको बेल्टले बेल्ट-संचालित कम्पोनेन्टहरूमा समयपूर्व असर लगाउन सक्छ।

सर्पेन्टाइन बेल्टहरू दुवै खाँचो र चिल्लो पुलीहरूमा सवारी गर्न सक्छन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, संख्याहरू समयसँगै बेल्ट पूर्ण रूपमा बन्द हुन सक्छ, र प्रत्यक्ष मापन अन्यथा पहिचान गर्न नसकिने बेल्टको लागि मात्र विकल्प हो। कपडा नाप्ने टेप (जस्तै सिलाई किटमा पाइने) सही मापन प्राप्त गर्न मद्दत गर्न सक्छ। धातु टेप उपायहरू र शासकहरू सही मापन लिनको लागि धेरै कडा हुन्छन्, र स्ट्रिङको टुक्राको साथ बेल्ट वा बेल्ट ड्राइभ मापन गर्दा स्ट्रिङको फाइबरहरू खिचिएको कारणले गलत मापन हुन सक्छ।