車のPKベルトの種類の見分け方

米国のほとんどのアフターマーケット メーカーは、長さを 10 分の 1 インチで表​​す英国式の測定システムを使用していますが、世界的な業界標準はメートル法に基づいています。このメートル法による番号付けは「PK」番号と呼ばれることもあり、メーカーの従来の部品番号とともにほとんどのベルトに記載されています。 PK 番号には 3 つの重要な識別情報が含まれています。

たとえば、「6PK1200」は OEM サーペンタイン ベルトにある PK 番号です。最初の数字は 6 リブ ベルトを示し、その後にメートル単位のベルト サイズを識別する「P」が続き、このベルトがリブ サイズに関する SAE 規格 (自動車タイプのサーペンタイン ベルトの幅 3.56 ミリメートル) に準拠していることを示す「K」が続きます。最後の一連の数値はベルトの有効長であり、単位はミリメートルです。

メーカー固有の部品番号が磨耗している場合、ベルトの一部が欠落している場合、またはカタログ上でメーカー番号が代替不可能な場合、PK 番号を代替品として使用できます。

当社では、ほとんどのベルトの外周を測定します (A、B、C シリーズの V ベルトは、内側の周長に従って番号が付けられており、この規則の最も一般的な例外です)。平均して、サーペンタインの外周を測定します。ベルトの長さは、PK 番号にコード化されている有効長より約 14 ミリメートル長くなります。当社の 6PK1200 ベルトには 8 つのリブがあり、およその外周は 1,214 ミリメートル (47.79 インチ) になります。ベルト カタログのプログレッシブ サイズ リストを簡単にチェックすると、部品専門家は自社の製品に最も近い部品番号が一致することがわかります。推奨サイズから逸脱しすぎないように注意してください。ベルトが長すぎると滑ったり、プーリーを飛び越えたりする可能性があり、ベルトのサイズが短すぎると、ベルト駆動コンポーネントのベアリングが早期に摩耗する可能性があります。

蛇行ベルトが溝付きプーリーと滑らかなプーリーの両方に乗ることができることを考慮すると、時間の経過とともに数値がベルトから完全に摩耗する可能性があり、そうでなければ識別できないベルトの場合は直接測定することが唯一の選択肢です。正確な寸法を得るには、布製のメジャー (裁縫セットに含まれているような) が役立ちます。金属製の巻き尺や定規は硬すぎて正確に測定できません。また、ベルトやベルトドライブを紐で測定すると、紐の繊維が伸びるため、測定値が不正確になる可能性があります。