Aநன்மை

ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் வேலை செயல்பாட்டில், சிலிண்டரில் காற்று உட்கொள்ளல், சுருக்கம், வெடிப்பு மற்றும் வெளியேற்றம் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன.

நான்கு செயல்முறைகள், மற்றும் ஒவ்வொரு அடியின் நேரமும் பிஸ்டன் மூடின் இயக்க நிலை மற்றும் நிலையுடன் பொருந்த வேண்டும், இதனால் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றம் மற்றும் பிஸ்டன் லிப்ட் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று ஒருங்கிணைகின்றன, இயந்திரத்தில் டைமிங் பெல்ட்
ஒரு "பாலம்" செயல்படும், சக்தி கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இயக்ககத்தின் கீழ் தொடர்புடைய பகுதிகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது.

பல உயர்தர கார்கள் நேர அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக பெல்ட்களை மாற்றுவதற்கு உலோக சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வாகன டைமிங் டூத் பெல்ட் உடைந்த பிறகு என்ஜினின் உள் வால்வுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், தீங்கு அதிகமாகும், எனவே பொது உற்பத்தியாளர்கள் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளனர்.

டைமிங் பெல்ட் ஒரு ரப்பர் பகுதியாகும், மேலும் என்ஜின் வேலை நேரத்தின் அதிகரிப்புடன், டைமிங் பெல்ட் மற்றும் வலதுபுறம்

டைமிங் பெல்ட்டின் பாகங்களான டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர், டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் போன்றவை, தேய்மானம் அல்லது வயதானதால் வழங்கப்படும். எனவே, டைமிங் பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து என்ஜின்களும், உற்பத்தியாளர்கள் கண்டிப்பாக வேண்டும்

டைமிங் பெல்ட் மற்றும் பாகங்கள் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் மாற்று சுழற்சியை முடி தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும்.

உந்துதலின் அமைப்பு மாறுபடும், பொதுவாக வாகனம் 60,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் போது மாற்றப்பட வேண்டும், குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சி வாகன பராமரிப்பு கையேடு வழிமுறைகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.

டைமிங் பெல்ட் பொதுவாக 80,000 கிமீக்கு மாற்றப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. உங்கள் காரில் டைமிங் பெல்ட் இருந்தாலும், அது உடைந்தால் அதை மாற்ற முடியாது. எனவே, மொத்த ஓட்டுநர் தூரம் 80,000 ஐ அடையும் போது, ​​அதை மாற்றுவது பரிசீலிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.