Avýhoda

V pracovním procesu automobilového motoru se ve válci nepřetržitě vyskytuje nasávání vzduchu, komprese, exploze a výfuk.

Čtyři procesy a načasování každého kroku by mělo odpovídat stavu pohybu a poloze pístu Zavřít, aby se sání a výfuk a zdvih pístu vzájemně koordinovaly, rozvodový řemen v motoru
Působí jako "můstek" a síla se přenáší na odpovídající části pod pohonem klikového hřídele.

Mnoho automobilů vyšší třídy používá kovové řetězy k výměně řemenů, aby byla zajištěna stabilita rozvodového systému. Protože ozubený řemen rozvodu vozidla po přetržení způsobí poškození vnitřního ventilu motoru, poškození je větší, takže běžní výrobci mají pro rozvodový řemen cyklus výměny.

Ozubený řemen je pryžový díl a se zvyšující se pracovní dobou motoru i rozvodový řemen a pravý

Příslušenství rozvodového řemene, jako je napínák rozvodového řemene, napínák rozvodového řemene a vodní čerpadlo, bude vydáno Způsobit opotřebení nebo stárnutí. Proto všechny motory vybavené rozvodovými řemeny budou mít výrobci přísné

Rozvodový řemen a příslušenství je nutné pravidelně vyměňovat ve stanovené lhůtě a po cyklu výměny následují vlasy

Struktura motivace se liší, obecně když vozidlo ujede 60 000 až 100 000 kilometrů. Mělo by být vyměněno, konkrétní cyklus výměny by měl vycházet z pokynů v příručce údržby vozidla.

Obecně se uvažuje o výměně rozvodového řemene po 80 000 km. I když máte v autě rozvodový řemen, nemůžete jej vyměnit, pokud se rozbije. Když tedy celková dojezdová vzdálenost dosáhne 80 000, je doporučeno zvážit jeho výměnu.