Avantaxe

No proceso de traballo do motor do automóbil, a entrada de aire, a compresión, a explosión e o escape ocorren continuamente no cilindro.

Catro procesos, e o tempo de cada paso debe coincidir co estado de movemento e a posición do pistón Pechar, de xeito que a admisión e o escape e a elevación do pistón coordinen entre si, correa de distribución no motor.
Actuando como unha "ponte", a forza transfírese ás pezas correspondentes baixo a tracción do cigüeñal.

Moitos coches de gama alta usan cadeas metálicas para substituír correas co fin de garantir a estabilidade do sistema de sincronización. Dado que a correa dentada do vehículo causará danos na válvula interna do motor despois da rotura, o dano é maior, polo que os fabricantes xerais teñen un ciclo de substitución para a correa de distribución.

A correa de distribución é unha parte de goma, e co aumento do tempo de traballo do motor, a correa de distribución e a dereita

Os accesorios da correa de distribución, como o tensor da correa de distribución, o tensor da correa de distribución e a bomba de auga, serán emitidos Causa desgaste ou envellecemento. Polo tanto, todos os motores equipados con correas de distribución, os fabricantes terán estrito

A correa de distribución e os accesorios deben ser substituídos regularmente dentro do período especificado, e o ciclo de substitución é seguido por pelo

A estrutura da motivación varía, xeralmente cando o vehículo percorre entre 60.000 e 100.000 quilómetros En caso de ser substituído, o ciclo de substitución específico debe basearse nas instrucións do manual de mantemento do vehículo.

A correa de distribución considérase xeralmente substituída a 80.000 km. Aínda que teñas unha correa de distribución no teu coche, non podes substituíla se se rompe. Polo tanto, cando a distancia total de conducción alcance os 80.000, recoméndase considerar a súa substitución.