Avoordeel

In die werkproses van die motorenjin vind luginlaat, kompressie, ontploffing en uitlaat voortdurend in die silinder plaas.

Vier prosesse, en die tydsberekening van elke stap moet ooreenstem met die bewegingstoestand en posisie van die suier Sluit, sodat die inlaat en uitlaat en suierhyser met mekaar koördineer, tydband in die enjin
Dien as 'n "brug", die krag word oorgedra na die ooreenstemmende dele onder die aandrywing van die krukas.

Baie hoë-end motors gebruik metaalkettings om gordels te vervang om die stabiliteit van die tydstelsel te verseker. Omdat die voertuigtydreëltandgordel skade aan die interne klep van die enjin sal veroorsaak nadat dit gebreek het, is die skade groter, dus het die algemene vervaardigers 'n vervangingsiklus vir die tydband.

Die tydband is 'n rubber deel, en met die verhoging van enjin werk tyd, die tydband en die regterkant

Die toebehore van die tydgordel, soos die tydgordelspanner, tydriemspanner en waterpomp, sal uitgereik word Veroorsaak slytasie of veroudering. Daarom, alle enjins toegerus met tydbande, vervaardigers sal streng

Die tydriem en bykomstighede moet gereeld binne die gespesifiseerde tydperk vervang word, en die vervangingsiklus word gevolg deur hare

Die struktuur van die motivering verskil, gewoonlik wanneer die voertuig tot 60 000 tot 100 000 kilometer ry. Indien vervang moet word, moet die spesifieke vervangingsiklus gebaseer wees op die instruksies van die voertuiginstandhoudingshandleiding.

Die tydriem word oor die algemeen beskou as vervang teen 80 000 km. Selfs al het jy ’n tydband in jou motor, kan jy dit nie vervang as dit breek nie. Daarom, wanneer die totale ryafstand 80 000 bereik, word dit aanbeveel om te oorweeg om dit te vervang.