Features

Measure of section

A장점

자동차 엔진의 작동 과정에서 실린더에서는 공기 흡입, 압축, 폭발 및 배기가 지속적으로 발생합니다.

4가지 과정과 각 단계의 타이밍은 피스톤의 움직임 상태와 위치가 일치해야 합니다. 흡기 및 배기와 피스톤 리프트가 서로 조화되도록 엔진의 타이밍 벨트
"브리지" 역할을 하는 힘은 크랭크샤프트의 구동에 따라 해당 부품으로 전달됩니다.

많은 고급 자동차는 타이밍 시스템의 안정성을 보장하기 위해 벨트를 교체하기 위해 금속 체인을 사용합니다. 차량 타이밍 톱니벨트는 파손 후 엔진 내부 밸브에 손상을 줄 수 있기 때문에 피해가 더 크기 때문에 일반 제조사에서는 타이밍 벨트 교체주기를 두고 있습니다.

타이밍벨트는 고무부분으로 되어 있으며, 엔진의 작동시간이 길어질수록 타이밍벨트와 우측

타이밍 벨트 텐셔너, 타이밍 벨트 텐셔너, 워터 펌프 등 타이밍 벨트의 부속품이 마모되거나 노후화됩니다. 따라서 타이밍 벨트가 장착된 모든 엔진에는 제조업체가 엄격한 규정을 적용합니다.

타이밍 벨트 및 액세서리는 지정된 기간 내에 정기적으로 교체해야 하며 교체 주기는 모발에 따릅니다.

동기의 구조는 일반적으로 차량이 60,000~100,000km를 주행할 때 다양합니다. 교체해야 하며, 구체적인 교체 주기는 차량 유지 관리 설명서 지침을 기반으로 해야 합니다.

타이밍 벨트는 일반적으로 8만km에 교체하는 것으로 간주됩니다. 자동차에 타이밍 벨트가 있더라도 파손되면 교체할 수 없습니다. 따라서 총 주행거리가 8만 주행이 되면 교체를 고려하시는 것이 좋습니다.