Features

Measure of section

Aफायदा

ऑटोमोबाईल इंजिनच्या कामकाजाच्या प्रक्रियेत, सिलेंडरमध्ये हवेचे सेवन, कॉम्प्रेशन, स्फोट आणि एक्झॉस्ट सतत होत असतात.

चार प्रक्रिया, आणि प्रत्येक पायरीची वेळ पिस्टन क्लोजच्या गती स्थिती आणि स्थितीशी जुळली पाहिजे, जेणेकरून सेवन आणि एक्झॉस्ट आणि पिस्टन लिफ्ट एकमेकांशी समन्वय साधतील, इंजिनमधील टायमिंग बेल्ट
"ब्रिज" म्हणून काम करून, क्रँकशाफ्टच्या ड्राइव्ह अंतर्गत शक्ती संबंधित भागांमध्ये हस्तांतरित केली जाते.

वेळ प्रणालीची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी अनेक उच्च श्रेणीतील कार बेल्ट बदलण्यासाठी मेटल चेन वापरतात. कारण वाहन टायमिंग टूथ बेल्ट तुटल्यानंतर इंजिनच्या अंतर्गत व्हॉल्व्हला हानी पोहोचवते, हानी जास्त असते, त्यामुळे सामान्य उत्पादकांना टायमिंग बेल्ट बदलण्याचे चक्र असते.

टायमिंग बेल्ट हा रबरचा भाग आहे आणि इंजिनच्या कामाच्या वेळेत वाढ झाल्यामुळे टायमिंग बेल्ट आणि उजवीकडे

टायमिंग बेल्टचे उपकरणे, जसे की टायमिंग बेल्ट टेंशनर, टायमिंग बेल्ट टेंशनर आणि वॉटर पंप, कारण पोशाख किंवा वृद्धत्व जारी केले जातील. म्हणून, टायमिंग बेल्टसह सुसज्ज सर्व इंजिन, उत्पादक कठोर असतील

टायमिंग बेल्ट आणि ॲक्सेसरीज निर्दिष्ट कालावधीत नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे आणि बदलण्याचे चक्र केसांनंतर केले जाते.

प्रेरणेची रचना बदलते, सामान्यत: जेव्हा वाहन 60,000 ते 100,000 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करते तेव्हा बदलले जावे, विशिष्ट प्रतिस्थापन सायकल वाहन देखभाल मॅन्युअल सूचनांवर आधारित असावी.

टायमिंग बेल्ट सामान्यतः 80,000 किमीवर बदलला असल्याचे मानले जाते. तुमच्या कारमध्ये टायमिंग बेल्ट असला तरीही तो तुटल्यास तुम्ही तो बदलू शकत नाही. म्हणून, जेव्हा एकूण ड्रायव्हिंग अंतर 80,000 पर्यंत पोहोचते, तेव्हा ते बदलण्याचा विचार करण्याची शिफारस केली जाते.