Features

Measure of section

Abuntáiste

I bpróiseas oibre an inneall gluaisteán, tarlaíonn iontógáil aeir, comhbhrú, pléascadh agus sceite go leanúnach sa sorcóir.

Ceithre phróiseas, agus ba cheart go mbeadh uainiú gach céim ag teacht le staid tairiscint agus suíomh an Dún loine, ionas go gcomhordóidh an t-iontógáil agus an sceite agus an t-ardaitheoir loine lena chéile, crios ama san inneall.
Ag gníomhú mar "droichead", aistrítear an fórsa chuig na codanna comhfhreagracha faoi thiomáint an chromáin.

Úsáideann go leor carranna ard-deireadh slabhraí miotail chun criosanna a athsholáthar chun cobhsaíocht an chórais uainiúcháin a chinntiú. Toisc go ndéanfaidh crios fiacail uainiúcháin na feithicle damáiste do chomhla inmheánach an innill tar éis a bhriseadh, is mó an dochar, agus mar sin tá timthriall athsholáthair ag na monaróirí ginearálta don chrios uainiúcháin.

Is cuid rubair é an crios uainiúcháin, agus leis an méadú ar am oibre an innill, an crios ama agus an ceart

Eiseofar gabhálais an crios uainiúcháin, mar shampla an teannóir crios uainiúcháin, teannasóir crios uainiúcháin agus caidéal uisce, Cause caitheamh nó dul in aois. Dá bhrí sin, gach inneall atá feistithe le criosanna uainiúcháin, beidh monaróirí a bheith dian

Is gá an crios ama agus na gabhálais a athsholáthar go rialta laistigh den tréimhse shonraithe, agus déantar gruaig a chur in ionad an timthriall athsholáthair

Athraíonn struchtúr an spreagtha, go ginearálta nuair a thaistealaíonn an fheithicil 60,000 go 100,000 ciliméadar Ba chóir a chur in ionad, ba cheart go mbeadh an timthriall athsholáthair sonrach bunaithe ar na treoracha láimhe cothabhála feithicle.

Meastar go ginearálta go n-athsholáthrófar an crios ama ag 80,000 km. Fiú má tá crios ama agat i do charr, ní féidir leat ceann eile a fháil má bhriseann sé. Dá bhrí sin, nuair a shroicheann an t-achar tiomána iomlán 80,000, moltar smaoineamh ar athsholáthar.