Features

Measure of section

Advantage

ماشىنا ماتورىنىڭ خىزمەت جەريانىدا ، سىلىندىردا ھاۋا قوبۇل قىلىش ، پىرىسلاش ، پارتىلاش ۋە گاز چىقىرىش ئۇدا يۈز بېرىدۇ.

تۆت جەريان ، ھەر بىر باسقۇچنىڭ ۋاقتى پورشېننىڭ ھەرىكەت ھالىتى ۋە ئورنى بىلەن ماس كېلىشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا كىرىش ۋە گاز چىقىرىش ۋە پورشېننى كۆتۈرۈش ئۆز-ئارا ماسلىشىدۇ ، ماتوردىكى ۋاقىت بەلۋاغ
«كۆۋرۈك» رولىنى ئويناپ ، كۈچ ئۇلىغۇچنىڭ قوزغاتقۇچ ئاستىدىكى مۇناسىپ قىسىملارغا يۆتكىلىدۇ.

نۇرغۇن ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلار ۋاقىت سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، مېتال زەنجىر ئىشلىتىپ بەلۋاغنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. چۈنكى ماشىنا ۋاقىت چىش بەلبېغى بۇزۇلغاندىن كېيىن ماتورنىڭ ئىچكى كلاپانىغا زىيان سالىدۇ ، زىيان تېخىمۇ چوڭ ، شۇڭا ئادەتتىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ۋاقىت بەلبېغىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى بار.

ۋاقىت بەلبېغى كاۋچۇك قىسمى بولۇپ ، ماتورنىڭ خىزمەت ۋاقتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ۋاقىت بەلبېغى ۋە ئوڭ تەرەپ

ۋاقىت بەلبېغىنىڭ قوشۇمچە زاپچاسلىرى ، مەسىلەن ۋاقىت بەلۋاغ تارتقۇچ ، ۋاقىت بەلۋاغ تارتقۇچ ۋە سۇ پومپىسى قاتارلىق سەۋەبلەر سەۋەبىدىن ئۇپراش ياكى قېرىش قاتارلىقلار تارقىتىلىدۇ. شۇڭا ۋاقىت بەلبېغى سەپلەنگەن بارلىق ماتورلار قاتتىق بولىدۇ

ۋاقىت بەلبېغى ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار بەلگىلەنگەن مۇددەت ئىچىدە قەرەللىك ئالماشتۇرۇلۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئالماشتۇرۇش دەۋرى چاچ بىلەن ئەگىشىدۇ

ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ قۇرۇلمىسى ئوخشىمايدۇ ، ئادەتتە ماشىنا 60 مىڭدىن 100،000 كىلومىتىرغىچە ماڭغاندا ئالماشتۇرۇش كېرەك ، كونكرېت ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى ماشىنا ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسەن بولۇشى كېرەك.

ۋاقىت بەلبېغى ئادەتتە 80 مىڭ كىلومېتىرغا ئالماشتۇرۇلغان دەپ قارىلىدۇ. ماشىنىڭىزدا ۋاقىت بەلبېغى بولغان تەقدىردىمۇ ، ئۇنى بۇزۇپ قويسىڭىز بولمايدۇ. شۇڭلاشقا ، ئومۇمىي ماشىنا ھەيدەش ئارىلىقى 80 مىڭغا يەتكەندە ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشنى ئويلىشىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.