1. Kartu sabuk maot, sarta rotasi merlukeun leuwih horsepower;

2. Bakal ngakibatkeun beban radial badag tina aci motor jeung gampang kacapean;

3. Mangaruhan kahirupan sabuk;

4. Gampang ngabalukarkeun ruksakna bantalan mesin.

 

1. Ngahasilkeun fenomena slipping sarta ngahasilkeun noise abnormal;

2. Beubeur bakal ngagem mimiti, anu bakal mangaruhan kahirupan jasa tina sabuk;

3. Ieu ngabalukarkeun mesin ngecas batré insufficiently, nu mangaruhan batréna.

hirup jasa;

4. Mesin jitter, kakuatan cukup, konsumsi bahan bakar tinggi, suhu cai parsial

 

 

 

1. Nalika sabuk mesin ngajalankeun, nalika dipancarkeun.

kaayaan ieu disababkeun ku sabuk engine leupas, atawa

Posisi instalasi teu pasti, sarta éta pangalusna pikeun pariksa sora grinding ngageser dina waktu.

 

2. Retak, retakan sareng peeling sabuk mesin.

Kaayaan ieu disababkeun ku posisi pamasangan anu salah sareng gayana henteu rata atanapi kapangaruhan ku

Lamun datang ka korosi, éta ogé bisa jadi alatan pamakéan lila sabuk mesin.

Geus kolot jeung hardened.

3. Lamun waktu pamakéan sabuk mesin ampir 2 taun, atawa

Nalika nyetir 60.000 kilométer.

Kahirupan jasa tina sabuk mesin téh 2 taun atawa 60.000 taun.

Janten éta kedah diénggalan nalika waktos pamakean anu ditangtukeun parantos ngahontal.

Robah. Anjeun moal tiasa ngantosan dugi ka rusak sateuacan ngagentos. Gampang janten bahaya.

 

Upami sabuk mesin pegat nalika mobil nuju nyetir,

Lajeng mobil bisa leungit kakuatan dina instan. Lamun kandaraan di tukang geus aman

Lamun jarakna teu cukup, éta gampang pikeun kacilakaan lalulintas, utamana tinggi.

Nalika di jalan raya.

Ku alatan éta, anjeun kudu salawasna pariksa kulit mesin dina sabuk mesin mobil, sabuk pompa cai, sabuk compressor AC, timing.

Sabuk sareng bagian sanésna pikeun mastikeun yén sadaya bagian dina mobil aya dina kaayaan kerja anu saé.