1. Kertu sabuk wis mati, lan rotasi mbutuhake tenaga jaran liyane;

2. Iku bakal mimpin kanggo mbukak radial gedhe saka poros motor lan gampang lemes;

3. Ngaruhi urip sabuk;

4. Gampang nyebabake karusakan ing bantalan mesin.

 

1. Ngasilake fenomena slipping lan ngasilake gangguan sing ora normal;

2. Sabuk bakal nyandhang awal, sing bakal mengaruhi umur layanan sabuk;

3. Iku nimbulaké engine kanggo ngisi baterei insufficiently, kang mengaruhi baterei.

urip layanan;

4. Mesin jitter, daya ora cukup, konsumsi bahan bakar dhuwur, suhu banyu sebagean

 

 

 

1. Nalika sabuk mesin mlaku, nalika dipancarake.

Kahanan iki disebabake dening sabuk engine ngeculke, utawa

Posisi instalasi ora mesthi, lan paling apik kanggo mriksa swara mecah geser ing wektu.

 

2. Retak, retak lan peeling sabuk mesin.

Kahanan iki disebabake posisi instalasi sing salah lan pasukan ora rata utawa kena pengaruh

Nalika nerangake karat, bisa uga amarga nggunakake dawa sabuk engine.

Wis tuwa lan hardened.

3. Nalika wektu nggunakake sabuk engine meh 2 taun, utawa

Nalika nyopir 60.000 kilometer.

Urip layanan sabuk mesin yaiku 2 taun utawa 60.000 taun.

Dadi kudu dianyari nalika wektu panggunaan sing ditemtokake wis tekan.

Ganti. Sampeyan ora bisa ngenteni nganti rusak sadurunge ngganti. Iku gampang mbebayani.

 

Yen sabuk mesin rusak nalika mobil nyopir,

Banjur mobil bisa ilang daya ing cepet. Yen kendaraan ing mburi aman

Nalika jarak ora cukup, gampang kacilakan lalu lintas, utamane dhuwur.

Nalika ing dalan gedhe.

Mula, sampeyan kudu mriksa kulit mesin ing sabuk mesin mobil, sabuk pompa banyu, sabuk kompresor AC, wektu

Sabuk lan bagean liyane kanggo mesthekake yen kabeh bagean ing mobil ing kahanan apa.