1. כרטיס החגורה מת, והסיבוב דורש יותר כוח סוס;

2. זה יוביל לעומס רדיאלי גדול של פיר המנוע ועייפות קלה;

3. להשפיע על חיי החגורה;

4. קל לגרום נזק למיסבי המנוע.

 

1. לייצר את תופעת החלקה ולהפיק רעש חריג;

2. החגורה תתלבש מוקדם, מה שישפיע על חיי השירות של החגורה;

3. זה גורם למנוע לטעון את המצבר בצורה לא מספקת, מה שמשפיע על המצבר.

חיי שירות;

4. ריצוד מנוע, כוח לא מספיק, צריכת דלק גבוהה, טמפרטורת מים חלקית

 

 

 

1. כאשר רצועת המנוע פועלת, כאשר היא נפלטת.

מצב זה נגרם על ידי רצועת המנוע הרופפת, או

מיקום ההתקנה אינו ודאי, ועדיף לבדוק את צליל הטחינה המחליק בזמן.

 

2. סדקים, סדקים והתקלפות של רצועת המנוע.

מצב זה נגרם ממיקום התקנה שגוי והכוח אינו אחיד או מושפע ממנו

כאשר מדובר בקורוזיה, ייתכן שהדבר נובע גם משימוש ארוך בחגורת המנוע.

זה התיישן והתקשה.

3. כאשר זמן השימוש בחגורת המנוע הוא כמעט שנתיים, או

בנסיעה של 60,000 קילומטרים.

חיי השירות של חגורת המנוע הם שנתיים או 60,000 שנים.

אז יש לעדכן אותו כאשר תגיע תקופת השימוש שצוינה.

שינוי. אתה לא יכול לחכות עד שהוא נשבר לפני שתחליף אותו. קל להיות מסוכן.

 

אם רצועת המנוע נשברת בזמן שהמכונית נוסעת,

אז המכונית עלולה לאבד כוח ברגע. אם הרכב מאחור בטוח

כאשר המרחק אינו מספיק, קל לעשות תאונות דרכים, גבוה במיוחד.

כאשר על הכביש המהיר.

לכן, עליך תמיד לבדוק את עור המנוע בחגורת מנוע המכונית, רצועת משאבת מים, חגורת מדחס מיזוג אוויר, תזמון

חגורות וחלקים אחרים כדי להבטיח שכל החלקים ברכב נמצאים בתנאי עבודה טובים.