Features

Measure of section

Aabantaila

Automobilaren motorraren lan-prozesuan, airearen sarrera, konpresioa, leherketa eta ihesa etengabe gertatzen dira zilindroan.

Lau prozesu eta pauso bakoitzaren denborak pistoiaren mugimendu-egoerarekin eta posizioarekin bat etorri behar du Itxi, sarrera eta ihesa eta pistoiaren igoera elkarren artean koordinatzeko, motorraren denbora-gerrikoa.
"Zubi" gisa jokatuz, indarra dagozkion zatietara transferitzen da biraderaren gidaritzapean.

Gama altuko auto askok metalezko kateak erabiltzen dituzte uhalak ordezkatzeko, kronometraje sistemaren egonkortasuna bermatzeko. Ibilgailuaren hortz-uhalak apurtu ondoren motorraren barne-balbulan kalteak eragingo dituelako, kaltea handiagoa da, beraz, fabrikatzaile orokorrek denbora-uhalaren ordezko zikloa dute.

Denbora-geraila gomazko pieza bat da, eta motorraren lan-denbora handitzearekin batera, sincronismo-uhala eta eskuinekoa

Denbora-uhalaren osagarriak, hala nola sincronizazio-uhalaren tenkagailua, sincronizazio-uhalaren tenkagailua eta ur-ponpa, higadura edo zahartzea eragingo dute. Hori dela eta, denbora-uhalez hornitutako motor guztiek, fabrikatzaileek zorrotzak izango dituzte

Denbora-gerrikoa eta osagarriak aldizka ordezkatu behar dira zehaztutako epean, eta ordezkapen-zikloa ilea jarraitzen du.

Motibazioaren egitura aldatu egiten da, oro har, ibilgailuak 60.000 eta 100.000 kilometrora doanean.

Denbora-geraila 80.000 km-tan ordezkatu behar dela uste da. Nahiz eta zure kotxean denbora-uhal bat eduki, ezin duzu ordezkatu hausten bada. Hori dela eta, gidatzeko distantzia osoa 80.000ra iristen denean, hura ordezkatzea aztertzea gomendatzen da.