1. Kəmər kartı ölüdür və fırlanma daha çox at gücü tələb edir;

2. Bu, motor şaftının böyük radial yüklənməsinə və asan yorulmasına gətirib çıxaracaq;

3. Kəmərin ömrünə təsir etmək;

4. Mühərrikin rulmanlarına zərər vermək asandır.

 

1. Sürüşmə fenomenini yaratmaq və anormal səs-küy yaratmaq;

2. Kəmər erkən köhnələcək, bu da kəmərin xidmət müddətinə təsir edəcək;

3. Mühərrikin akkumulyatorun kifayət qədər doldurulmamasına səbəb olur, bu da akkumulyatora təsir edir.

Xidmət müddəti;

4. Mühərrikin titrəməsi, qeyri-kafi güc, yüksək yanacaq sərfi, qismən suyun temperaturu

 

 

 

1. Mühərrik kəməri işləyərkən, emissiya edildikdə.

Bu vəziyyət boş mühərrik kəməri səbəb olur və ya

Quraşdırma mövqeyi qeyri-müəyyəndir və sürüşmə daşlama səsini vaxtında yoxlamaq yaxşıdır.

 

2. Mühərrik kəmərinin çatları, çatları və soyulması.

Bu vəziyyət səhv quraşdırma mövqeyindən və gücün qeyri-bərabər olmasından və ya təsirindən qaynaqlanır

Korroziyaya gəldikdə, bu da mühərrik kəmərinin uzun müddət istifadə edilməsi ilə bağlı ola bilər.

Yaşlandı və bərkidi.

3. Mühərrik kəmərinin istifadə müddəti təxminən 2 il olduqda və ya

60.000 kilometr sürərkən.

Mühərrik kəmərinin xidmət müddəti 2 il və ya 60.000 ildir.

Beləliklə, göstərilən istifadə müddəti çatdıqda yenilənməlidir.

Dəyişmək. Onu əvəz etməzdən əvvəl xarab olana qədər gözləyə bilməzsiniz. Təhlükəli olmaq asandır.

 

Avtomobil sürərkən mühərrik kəməri qırılarsa,

O zaman avtomobil bir anda gücünü itirə bilər. Arxadakı avtomobil təhlükəsizdirsə

Məsafə qeyri-kafi olanda, xüsusilə yüksəkdə, yol qəzaları etmək asandır.

Magistral yolda olanda.

Buna görə də, siz həmişə avtomobilin mühərrik kəmərində, su nasosunun kəmərində, kondisioner kompressorunun kəmərində, vaxtı təyin edərkən mühərrik qabığını yoxlamaq lazımdır.

Avtomobilin bütün hissələrinin yaxşı iş şəraitində olmasını təmin etmək üçün kəmərlər və digər hissələr.